Oh, My Saint Auto!    

Принцип работы топливного насоса высокого давления

de2c3c70

В предыдущем цикле статей об устройстве топливной системы бензинового двигателя не один раз затрагивалась тема топливного насоса высокого давления для дизельного мотора и бензиновых двигателей с прямым (непосредственным) впрыском топлива.

Данная статья представляет собой отдельный материал, который описывает конструкцию дизельного топливного насоса высокого давления,  его назначение, потенциальные неисправности, схему и принципы работы на примере устройства такой системы топливоподачи  для данного типа ДВС. Итак, давайте перейдем сразу к делу.

Содержание статьи

Что такое ТНВД?

Топливный насос высокого давления сокращенно называют ТНВД. Данное устройство является одним из наиболее сложных в конструкции дизельного двигателя. Основной задачей такого насоса становится подача дизельного топлива под высоким давлением.

Насосы обеспечивают подачу топлива в цилиндры дизельного мотора под определенным давлением, а также строго в определенный момент. Порции  подаваемого топлива отмерены очень точно и соответствуют степени нагрузки на двигатель. Насосы ТНВД различают по способу впрыска. Бывают насосы непосредственного действия , а также насосы с аккумуляторным впрыском.

Топливные насосы непосредственного действия имеют механический привод плунжера. Процессы нагнетания и впрыска топлива протекают в одно время. В каждый отдельный цилиндр дизельного ДВС определенная секция ТНВД подает нужную дозу горючего. Давление, которое необходимо для  эффективного распыления, создается движением плунжера топливного насоса.

ТНВД с аккумуляторным впрыском отличается тем, что на привод рабочего плунжера воздействуют силы давления сжатых газов в цилиндре самого ДВС или воздейсвие оказывается при помощи пружин. Встречаются топливные насосы с гидравлическим аккумулятором, которые нашли применение в мощных малооборотистых дизельных ДВС.

Стоит отметить, что системы с гидроаккумулятором  характеризуются  раздельными процессами нагнетания и впрыска. Горючее под высоким давлением нагнетается топливным насосом в аккумулятор, а уже затем поступает к топливным форсункам. Такой подход обеспечивает эффективное распыливание и оптимальное смесеобразование, которое подходит для всего диапазона нагрузок на дизельный агрегат. К минусам этой системы можно отнести сложность конструкции, что и стало причиной непопулярности такого насоса.

Современные дизельные установки используют технологию, которая основана на управлении электромагнитными клапанами форсунок от электронного блока управления с  микропроцессором. Указанная технология получила название «Сommon Rail».

Главные причины неисправностей

ТНВД является дорогостоящим устройством, которое очень требовательно к качеству топлива и смазочных материалов. Если автомобиль эксплуатируется на горючем низкого качества, такое топливо обязательно содержит твердые частицы, пыль, молекулы воды и т.д. Все это ведет к выходу из строя плунжерных пар, которые установлены в насосе с минимальным допуском, измеряющимся в микронах.

Низкокачественное топливо с легкостью выводит из строя форсунки, которые отвечают за процесс распыления и впрыска топлива.

Распространенные признаки неисправностей в работе ТНВД и форсунок представляют собой следующие отклонения от нормы:

  • расход топлива заметно увеличен;
  • отмечается повышенная дымность выхлопа;
  • в процессе работы присутствуют посторонние звуки и шум;
  • мощность и отдача от ДВС заметно падают;
  • наблюдается затрудненный пуск;

Современные моторы с ТНВД  оснащены электронной системой топливного впрыска. ЭБУ дозирует подачу топлива в цилиндры, распределяет этот  процесс по времени, определяет нужное количество дизтоплива. Если владелец замечает малейшие перебои в работе двигателя, то это является безотлагательным поводом для немедленного обращения в сервис. Силовую установку и топливную систему  тщательно исследуют при помощи профессионального диагностического оборудования. Во время диагностики специалисты определяют многочисленные показатели, среди которых первостепенными являются:

  • степень равномерности подачи топлива;
  • давление и его стабильность;
  • частота вращения вала;

Эволюция устройства

Ужесточение экологических норм и требований касательно выбросов вредных веществ в атмосферу привело к тому, что механические топливные насосы высокого давления для дизельных автомобилей стали вытесняться системами с электронной регулировкой. Механический насос попросту не смог обеспечить дозирование топлива с необходимой высокой точностью, а также не был в состоянии максимально быстро реагировать на динамично меняющиеся режимы работы двигателя.

Всемирно известные производители Bosch, Nippon Denso и другие предложили системы электронного управления подачей топлива. Указанные разработки основывались на топливном насосе VЕ. Такие системы позволяли добиться повышения точности дозирования топлива в каждый цилиндр по отдельности.

Внедрение электронных систем обеспечивало уменьшение между циклами нестабильности процесса сгорания топливно-воздушной смеси, а также снижение неравномерностей в процессе работы дизельного двигателя на холостом ходу.

Некоторые системы имели в своей конструкции клапан быстрого действия, что позволило разделить процесс впрыска топлива на две фазы. Двухфазный впрыск привел к конечному уменьшению жесткости самого процесса сгорания смеси.

Полученная точность в процессе управления системой впрыска обеспечила снижение выбросов токсичных веществ благодаря более полному сгоранию топливно-воздушной смеси, а возросшая эффективность такого сгорания повысила КПД двигателя и увеличила итоговую мощность силовой установки.

Электронные системы получили топливные насосы распределительного типа. Такие насосы оборудованы управляемыми устройствами, которые осуществляют регулировку положения дозатора. Дополнительно имеется клапан для опережения впрыска горючего.

Принцип работы системы

ЭБУ получает соответствующие сигналы от различных датчиков. Учитывается положение педали газа, частота вращения вала двигателя, температура охлаждающей жидкости и температура самого топлива. Электронный блок управления получает данные о подъеме иглы форсунок, скорости движения транспортного средства, давлении наддува воздуха и его температуре на впуске.

ЭБУ обрабатывает полученную от датчиков информацию, а затем посылает сигнал на ТНВД. Это обеспечивает подачу необходимого и оптимального количества топлива к форсункам. Дополнительно обеспечивается наилучший угол опережения впрыска с учетом конкретных условий работы двигателя. Любая дополнительная нагрузка сразу отмечается ЭБУ, на ТНВД приходит сигнал и происходит увеличение топливоподачи для компенсации возросших нагрузок.

Электронный блок управления осуществляет контроль за работой свечей накаливания. ЭБУ следит за периодом накаливания, режимом работы свечей накаливания и периодом после накаливания. Все это происходит с учетом зависимости от температуры.

Ниже приведена схема электронного регулирования одноплунжерного насоса VE от Bosch для дизельного мотора:

  1. датчик начала впрыска;
  2. датчик частоты вращения коленвала и ВМТ;
  3. воздухорасходомер;
  4. датчик температуры ОЖ;
  5. датчик положения педали газа;
  6. блок управления;
  7. устройство ускорителя пуска и прогрева ДВС;
  8. устройство для управления клапаном рециркуляции отработанных газов;
  9. устройство для управления углом опережения топливного впрыска;
  10. устройство для управления приводом дозирующей муфты;
  11. датчик хода дозатора;
  12. датчик температуры топлива;
  13. топливный насос высокого давления;

Ключевым элементом в данной системе выступает устройство для перемещения дозирующей муфты ТНВД (10). Управляет процессами подачи топлива блок управления (6). Информация поступает в блок от датчиков:

  • датчик начала впрыска , который установлен в одной из форсунок (1);
  • датчик ВМТ и частоты вращения коленвала (2);
  • воздухорасходомер (3);
  • датчик температуры охлаждающей жидкости (4);
  • датчик положения педали акселератора (5);

В памяти блока управления хранятся заданные оптимальные характеристики. Основываясь на информации от датчиков, ЭБУ посылает сигналы на механизмы управления цикловой подачей и углом опережения впрыска. Так происходит регулировка величины цикловой подачи топлива в различных режимах работы силового агрегата, а также в момент холодного запуска двигателя.

Исполнительные устройства имеют потенциометр, который посылает обратный сигнал в ЭБУ, благодаря чему определяется точное положение дозирующей муфты. Регулировка угла опережения впрыскивания топлива  происходит по аналогичному принципу.

ЭБУ отвечает за создание сигналов, которые обеспечивают регулировку многочисленных процессов. Блок управления стабилизирует частоту вращения в режиме холостого хода, регулирует рециркуляцию отработанных газов с определением показателей по сигналам датчика массового расхода воздуха. Блок сопоставляет сигналы в реальном времени от датчиков с теми значениями, которые в нем запрограммированы в виде оптимальных. Далее происходит передача выходного сигнала от ЭБУ на сервомеханизм, который обеспечивает необходимое положение дозирующей муфты. При этом достигается высокая точность регулирования.

Данная система имеет программу самодиагностики. Это позволяет осуществлять отработку аварийных режимов для обеспечения движения транспортного средства  даже при наличии ряда определенных неисправностей. Полный отказ происходит только при поломке микропроцессора ЭБУ.

Наиболее распространенным решением регулировки цикловой подачи для одноплунжерного насоса высокого давления распределительного типа является использование электромагнита (6). Такой магнит имеет поворотный сердечник, конец которого соединяется посредством эксцентрика с дозирующей муфтой (5). Электрический ток проходит в обмотке электромагнита, при этом угол поворота сердечника может быть от 0 до 60°. Так происходит перемещение дозирующей муфты (5). Данная муфта в итоге  регулирует цикловую подачу ТНВД.

Одноплунжерный насос с электронным управлением

  1. ТНВД;
  2. электромагнитный клапан для управления автоматом опережения впрыска топлива;
  3. жиклер;
  4. цилиндр автомата опережения впрыска;
  5. дозатор;
  6. электромагнитное устройство изменения топливоподачи;
  7. ЭБУ;
  8. датчик температуры, давления наддува, положения регулятора топливоподачи;
  9. рычаг управления;
  10. возврат топлива;
  11. топливоподача к форсунке;

Автомат опережения впрыска управляется электромагнитным клапаном (2). Данный клапан обеспечивает регулировку давления топлива, которое действует на поршень автомата. Для клапана характерна работа в импульсном режиме по принципу «открытие — закрытие». Это позволяет модулировать давление, что зависит от частоты вращения  вала ДВС. В момент открытия клапана давление падает, а это влечет за собой уменьшение угла опережения впрыска. Закрытый клапан обеспечивает увеличение давления, которое перемещает поршень автомата в сторону, когда угол опережения впрыска будет увеличен.

Данные импульсы ЭМК определяются ЭБУ и зависят от режима работы и температурных показателей двигателя. Момент начала впрыска определяется при помощи того, что одна из форсунок оборудована индукционным датчиком подъема иглы.

Исполнительные механизмы, которые оказывают воздействие на элементы управления топливоподачей в ТНВД распределительного типа, являются пропорциональными электромагнитными, линейными, моментными или шаговыми электродвигателями, которые выступают в роли привода для дозатора топлива в указанных насосах.

Форсунка с датчиком подъема иглы

Электромагнитный исполнительный механизм распределительного типа состоит из датчика хода дозатора, самого исполняющего устройства, дозатора, клапана изменения угла начала впрыска, который оборудован электромагнитным приводом. Форсунка имеет в своем корпусе встроенную катушку возбуждения (2). ЭБУ подает туда  определенное опорное напряжение. Это сделано для поддержания тока в электроцепи постоянным и независимо от температурных колебаний.

Форсунка, оборудованная датчиком подъема иглы, состоит из:

  • регулировочного винта (1);
  • катушки возбуждения (2);
  • штока (3);
  • проводки (4);
  • электроразъема (4);

Указанный ток в результате обеспечивает создание вокруг катушки магнитного поля. В момент поднятия иглы форсунки сердечник (3)  осуществляет изменение магнитного поля. Это вызывает изменение напряжения и сигнала. Когда игла находится в процессе подъема, тогда импульс достигает своего пика и определяется ЭБУ, который управляет углом опережения впрыска.

Полученный импульс  электронный блок управления сравнивает с данными в своей памяти, которые соответствуют различным режимам и условиям работы дизельного агрегата. Затем ЭБУ осуществляет посылку возвратного сигнала на электромагнитный клапан. Указанный клапан соединен с рабочей камерой автомата опережения впрыскивания. Давление, воздействующее на поршень автомата, начинает изменяться. Результатом становится  перемещение поршня под действием пружины. Так изменяется  угол опережения впрыска.

Максимальным показателем давления, которое достигается при помощи электронного управления подачей топлива на основе топливного насоса VЕ, является показатель в 150 кгс/см2. Стоит отметить, что данная схема является сложной и устаревшей, напряжения в кулачковом приводе не имеют дальнейшей перспективы развития. Следующим этапом развития ТНВД являются схемы нового поколения.

Насос VP-44 и система непосредственного впрыска дизельного ДВС

Данная схема успешно применяется на последних моделях дизельных автомобилей от ведущих мировых концернов. К таким можно отнести BMW, Opel, Audi, Ford, и т.д. Насосы подобного типа позволяют получить показатель давления впрыска на отметке в 1000 кгс/см2.

Система непосредственного впрыска с топливным насосом VP-44, представленная на рисунке, включает в себя:

  • А-группу исполнительных механизмов и датчиков;
  • B-группу приборов;
  • С-контур низкого давления;
  • D- систему для обеспечения подачи воздуха;
  • E- систему для удаления вредных веществ из отработанных газов;
  • M-крутящий момент;
  • CAN-бортовую шину связи;
  1. датчик контроля хода педали для управления топливоподачей;
  2. механизм отключения сцепления;
  3. контакт тормозных колодок;
  4. регулятор скорости ТС;
  5. выключатель свечей накаливания и стартера;
  6. датчик скорости ТС;
  7. индуктивный датчик частоты вращения коленвала;
  8. датчик температуры охлаждающей жидкости;
  9. датчик измерения температуры воздуха, поступающего во впуск;
  10. датчик давления наддува;
  11. датчик пленочного типа для измерения массового расхода воздуха на впуске;
  12. комбинированная приборная панель;
  13. система кондиционирования с электронным управлением;
  14. диагностический разъем для подключения сканера;
  15. блок управления временем включения для свечей накаливания;
  16. привод ТНВД;
  17. ЭБУ для управления двигателем и ТНВД;
  18. ТНВД;
  19. фильтрующий топливный элемент;
  20. топливный бак;
  21. датчик форсунки, контролирующий ход иглы в 1-ом цилиндре;
  22. свеча накаливания штифтового типа;
  23. силовая установка;
Данная система имеет характерную особенность, которая заключается в совмещенном блоке управления для ТНВД и других систем. Блок управления конструктивно имеет две части, оконечные каскады и питание электромагнитов, расположенных на корпусе топливного насоса.

Устройство ТНВД VP- 44

  1. насос для подкачки топлива;
  2. датчик положения и частоты насосного вала;
  3. блок управления;
  4. золотник;
  5. электромагнит подачи;
  6. электромагнит угла опережения впрыска;
  7. гидропривод исполнительного механизма для изменения угла опережения впрыска;
  8. ротор;
  9. кулачковая шайба;

Система включает в себя контур низкого давления. Топливоподкачивающий насос в ТНВД VP-44 представляет собой шиберный насос. Наблюдается зависимость давления, которое создается насосом для подкачки топлива на стороне нагнетания топлива от той частоты, с которой происходит вращение колеса насоса. Указанное давление при увеличении частоты вращения имеет непропорциональный показатель.

Регулирующий давление клапан находится вблизи от топливоподкачивающего насоса. Он соединен с отводящим пазом через специальное отверстие для пропуска потока. Клапан отвечает за изменение давления нагнетания топливоподкачивающего насоса в зависимости от необходимого расхода горючего. Топливо, которое нагнетает топливоподкачивающий насос, поступает к ТНВД и его насосной секции, таким путем попадая в устройство опережения впрыска.

Гидравлическая схема насоса:

  1. блок управления;
  2. клапан регулировки давления;
  3. поршень клапана регулировки давления;
  4. клапан дросселирования перепуска;
  5. отводной канал;
  6. дроссель;
  7. блок управления топливным насосом высокого давления;
  8. поршневой демпфер;
  9. электромагнитный клапан управления подачей топлива;
  10. нагнетательный клапан;
  11. форсунка;
  12. электромагнитный клапан установки начала впрыска;
  13. распределительный ротор;
  14. насосная секция ТНВД с плунжерами, движущимися радиально;
  15. датчик угла поворота приводного вала ТНВД;
  16. устройство опережения впрыска;
  17. насос для подкачки топлива;

Контур низкого давления

Если давление топлива превысит заданную величину, тогда посредством торцевой кромки поршня (3) открываются отверстия. Указанные отверстия расположены радиально. Через них поток горючего сливается по каналам насоса к специальному подводящему пазу. В тех случаях, когда давление находится на низком уровне, тогда радиальные отверстия закрыты, так как на них воздействует сила пружины. Натяжение пружины определяет величину давления.

Охлаждение топливоподкачивающего насоса, а также удаление воздуха осуществляется путем прохождения топлива через клапан дросселирования перепуска (4), который привинчен к корпусу насоса.

При помощи данного клапана осуществляется отвод топлива по перепускному каналу (5). Клапан имеет нагруженный пружиной шарик в своем корпусе. Данная конструкция позволяет топливу вытекать только тогда, когда будет достигнуто определенное давления в самом канале.

Дроссель (6) имеет малый диаметр. Такой дроссель связан с линией отвода, которая расположена в корпусе клапана и проходит параллельно основному каналу  для отвода горючего. Указанный дроссель отвечает за автоматическое удаление воздуха из топливоподкачивающего насоса. Устройство контура низкого давления ТНВД рассчитано на то, что через клапан дросселирования перепуска в топливный бак всегда возвращается то или иное количество топлива.

Контур высокого давления

Контуром высокого давления принято считать сам ТНВД, а также устройство распределения и регулировки величины и момента начала подачи. Для этого используется только один элемент, который называется электромагнитный клапан высокого давления.

Данные системы отвечают за создание высокого давления в насосной секции ТНВД с радиальным движением плунжеров. Указанная секция создает такое давление, которое требуется для впрыска топлива под давлением около 1000 кгс/см2. В действие её приводит приводной вал, а конструкция состоит из:

  • соединительной шайбы;
  • башмаков с роликами;
  • кулачковой шайбы;
  • нагнетающего плунжера передней части (головки) вала-распределителя;

На рисунке  ниже приведен пример расположения плунжеров:

  • а-цилиндров четыре или шесть;
  • b-для шести цилиндров;
  • с-для четырех цилиндров;
  1. кулачковая шайба;
  2. ролик;
  3. направляющие пазы приводного вала;
  4. башмак ролика;
  5. нагнетающий плунжер;
  6. вал-распределитель;
  7. камера высокого давления;

Система работает таким образом, что крутящий момент от приводного вала передается через соединительную шайбу и шлицевое соединение. Такой момент идет на вал-распределитель. Направляющие пазы (3) выполняют такую функцию, чтобы через башмаки (4) и  находящиеся в них ролики (2)  задействовать в работу нагнетающие плунжеры (5) так, чтобы это соответствовало тому внутреннему профилю, который имеет кулачковая шайба (1). Число цилиндров в дизельном ДВС  равно количеству кулачков на шайбе.

Нагнетающие плунжеры в корпусе вала-распределителя расположены радиально. По этой причине такая система и получила название ТНВД. Плунжеры осуществляют совместное выдавливание поступившего топлива на восходящем профиле кулачка. Далее топливо попадает в главную камеру высокого давления (7). В ТНВД может быть два, три и более нагнетающих плунжера, что зависит от планируемых нагрузок на мотор и количества цилиндров (а, b, c).

Процесс распределения топлива при помощи корпуса-распределителя

В основе данного устройства лежат:

  • фланец (6);
  • распределительная втулка (3);
  • расположенная в распределительной втулке задняя часть вала-распределителя (2);
  • запирающая игла (4) электромагнитного клапана высокого давления (7);
  • аккумулирующая мембрана (10), которая разделяет полости, отвечающие за подкачку и слив;
  • штуцеры магистрали высокого давления (16);
  • нагнетательный клапан (15);

На рисунке ниже мы видим сам корпус-распределитель:

  • а- фаза наполнения топливом;
  • b-фаза нагнетания топлива;

Данная система состоит из:

  1. плунжера;
  2. вала-распределителя;
  3. распределительной втулки;
  4. запирающей иглы электромагнитного клапана высокого давления;
  5. канала для обратного слива топлива;
  6. фланца;
  7. электромагнитного клапана высокого давления;
  8. канала камеры высокого давления;
  9. кольцевого впускного канала для топлива;
  10. аккумулирующей мембраны для раздела полостей подкачки и сливной полости;
  11. полости за мембраной;
  12. камеры низкого давления;
  13. распределительной канавки;
  14. выпускного канала;
  15. нагнетательного клапана;
  16. штуцера магистрали высокого давления;

На этапе наполнения на нисходящем профиле кулачков плунжеры (1), которые движутся радиально, перемещаются наружу и движутся к поверхности кулачковой шайбы. Запирающая игла (4) в это момент находится в свободном состоянии и открывает впускной топливный канал. Топливо проходит через камеру низкого давления (12), кольцевой канал (9) и иглу. Далее горючее направляется от топливоподкачивающего насоса по каналу (8) вала-распределителя и попадает в камеру высокого давления. Все излишки топлива обратно вытекают через канал возвратного слива (5).

Нагнетание осуществляется при помощи плунжеров (1)  и иглы (4), которая закрыта. Плунжеры начинают перемещаться на восходящем профиле кулачков к оси вала-распределителя. Так происходит повышение давления в камере высокого давления.

Топливо, будучи уже под высоким давлением, устремляется по каналу камеры высокого давления (8). Оно проходит распределительную канавку (13),  которая в данной фазе соединяет вал-распределитель (2) с выпускным каналом (14), штуцер (16) с нагнетательным клапаном (15) и магистраль высокого давления с форсункой.  Последним этапом становится поступление дизтоплива в камеру сгорания силовой установки.

Как происходит дозирование топлива. Электромагнитный клапан высокого давления

Электромагнитный клапан (клапан установки момента начала впрыска) состоит из таких элементов:

  1. седло клапана;
  2. направление закрытия клапана;
  3. игла клапана;
  4. якорь электромагнита;
  5. катушка;
  6. электромагнит;

За цикловую подачу и дозирование топлива отвечает указанный электромагнитный клапан. Указанный клапан высокого давления встроен в контур высокого давления ТНВД. В самом начале впрыска на катушку электромагнита (5) подается напряжение по сигналу блока управления. Якорь (4) осуществляет перемещение иглы (3)  путем прижима последней к седлу (1).

Когда игла плотно прижата к седлу, тогда топливо не поступает. Давление топлива в контуре по этой причине быстро растет. Это позволяет открыть соответствующую форсунку. Когда нужное количество топлива оказалось в камере сгорания двигателя, тогда напряжение на катушке электромагнита (5) пропадает. Происходит открытие электромагнитного клапана высокого давления, что влечет за собой снижение давления в контуре. Понижение давления вызывает закрытие топливной форсунки и прекращение впрыска.

Вся та точность, с которой осуществляется данный процесс, напрямую зависит от электромагнитного клапана. Если попытаться объяснить еще подробнее, то от момента окончания работы клапана. Этот момент исключительно определяется отсутствием или наличием напряжения на катушке электромагнитного клапана.

Избытки нагнетаемого топливо, которое продолжает нагнетаться до момента прохождения роликом плунжера верхней точки профиля кулачка, осуществляют движение по особому каналу. Окончанием пути для горючего становится пространство за аккумулирующей мембраной. В контуре низкого давления имеют место скачки от высокого давления, которые демпфирует аккумулирующая мембрана. Дополнительным является то, что данное пространство сохраняет (аккумулирует) накопленное топливо для наполнения перед следующим впрыском.

Остановка двигателя осуществляется при помощи электромагнитного клапана. Дело в том, что клапан полностью блокирует нагнетание топлива под высоким давлением. Такое решение полностью исключает необходимость в дополнительном остановочном клапане, который применяется в распределительных ТНВД, где осуществляется управление регулирующей кромкой.

Процесс демпфирования волн давления при помощи нагнетательного клапана с дросселированием обратного потока

Данный нагнетательный клапан (15) с дросселированием обратного потока после завершения впрыска порции топлива препятствует следующему открытию распылителя форсунки. Это полностью исключает такое явление, как дополнительный впрыск, являющийся результатом волн давления или их производных. Указанное дополнительное подвпрыскивание повышает токсичность отработанных газов и является крайне нежелательным негативным явлением.

Когда начинается подача топлива, тогда конус клапана (3) открывает клапан. В этот самый момент топливо уже нагнетается через штуцер, проникает в магистраль высокого давления и направляется к форсунке. Окончание нагнетания горючего вызывает резкий спад давления. По этой причине возвратная пружина с силой прижимает конус клапана обратно к седлу клапана. При закрытии форсунки возникают обратные волны давления. Эти волны успешно погашаются дросселем нагнетательного клапана. Все эти действия предотвращают нежелательное подвпрыскивание топлива в рабочую камеру сгорания дизельного двигателя.

Устройство опережения впрыска

Данное устройство состоит из следующих элементов:

  1. кулачковая шайба;
  2. шаровая цапфа;
  3. плунжер установки угла опережения впрыска;
  4. подводной и отводной канал;
  5. клапан регулировки;
  6. шиберный насос для подкачки топлива;
  7. отвод топлива;
  8. вход топлива;
  9. подвод из топливного бака;
  10. пружина управляющего поршня;
  11. возвратная пружина;
  12. управляющий поршень;
  13. кольцевая камера гидроупора;
  14. дроссель;
  15. электромагнитный клапан (закрытый) установки момента начала впрыска;

Оптимальный процесс протекания сгорания и лучшие мощностные характеристики касательно дизельного ДВС возможны только тогда, когда момент начала сгорания смеси происходит в определенном положении коленвала или поршня в цилиндре дизельного двигателя.

Устройство опережения впрыскивания выполняет одну очень важную задачу, которая заключается в том,  чтобы увеличивать угол начала подачи топлива в тот момент, когда имеет место повышение частоты вращения коленвала. Данное устройство конструктивно включает в себя:

  • датчик угла поворота приводного вала ТНВД;
  • блок управления;
  • электромагнитный клапан установки момента начала впрыска;

Устройство обеспечивает тот самый оптимальный момент начала впрыскивания, который идеально подходит режиму работы двигателя и нагрузке на него. Происходит компенсация временного сдвига, который определяется сокращением периода впрыска и воспламенения при увеличении частоты вращения.

Данное устройство оснащается гидравлическим приводом и встраивается в нижнюю часть корпуса ТНВД таким образом, чтобы располагаться поперек продольной оси насоса.

Работа устройства опережения впрыска

Кулачковая шайба (1) осуществляет вход шаровой цапфой (2) в поперечное отверстие плунжера (3) таким образом, что поступательное движение плунжера трансформируется в поворот кулачковой шайбы. Плунжер в центре имеет регулировочный клапан (5). Данный клапан осуществляет открытие и перекрытие управляющего отверстия в плунжере. По оси плунжера (3) находится управляющий поршень (12), который нагружен пружиной (10). Поршень отвечает за положение регулировочного клапана.

Электромагнитный клапан установки момента начала впрыскивания (15) находится поперек оси плунжера. Электронный блок, управляющий ТНВД, осуществляет воздействие на плунжер устройства опережения впрыска посредством данного клапана. Управляющий блок подает в непрерывном режиме импульсы тока. Такие импульсы характеризуются постоянной частотой и переменной скважностью. Клапан изменяет давление, которое оказывает воздействие на управляющий поршень в конструкции устройства.

Подведем итоги

Данный материал нацелен на максимально доступное и понятное ознакомление пользователей нашего ресурса со сложным  устройством топливного насоса высокого давления и обзором его основных элементов. Устройство и общий принцип работы ТНВД позволяют говорить о безотказной эксплуатации только при условии заправки дизельного агрегата качественным топливом и моторным маслом.

Как Вы уже поняли, низкосортная солярка является основным врагом сложной и дорогостоящей дизельной топливной аппаратуры, ремонт которой зачастую стоит очень не дешево.

Если же эксплуатировать дизель бережно, строго соблюдать и даже сокращать межсервисные интервалы по замене смазочного материала, учитывать остальные важные требования и рекомендации, тогда ТНВД непременно  ответит своему заботливому  владельцу исключительной надежностью, экономичностью  и завидной долговечностью.

Читайте также


Отзывы (через Facebook):

Оставить отзыв с помощью аккаунта FaceBook:

Какое автоодеяло лучше выбрать

Какое автоодеяло лучше выбрать Особенности выбора автоодеяла для двигателя. Материалы изготовления утеплителя мотора: войлок или синтетика. Основные свойства и параметры, другие критерии....

19 10 2020 5:17:54

Треск в двигателе на холодную: основные причины

Треск в двигателе на холодную: основные причины Почему после запуска холодного двигателя слышен треск или стук: основные причины и частые поломки. Треск на холодную в системе изменения фаз Г Р М. Советы....

18 10 2020 20:13:56

Как узнать год выпуска шины

Как узнать год выпуска шины Как определить дату выпуска шин автомобиля: год выпуска покрышки, обозначение и маркировка. На что обратить внимание, обозначение даты до 2000 года и после....

17 10 2020 19:29:32

Рычаг переключения передач КПП: устройство, неисправности и ремонт

Рычаг переключения передач КПП: устройство, неисправности и ремонт Неполадки рычага К П П: рычаг коробки болтается, скрипит, туго перемещается и т.д. Ремонт рычага механической коробки переключения передач, рекомендации....

16 10 2020 16:56:26

Замена тросов МКПП: что нужно знать

Замена тросов МКПП: что нужно знать Назначение тросиков М К П П (тросов коробки), неисправности и замена тросов коробки передач. Как поменять тросы М К П П, тонкости и нюансы....

15 10 2020 5:47:20

Cупротек для коробки: механика и автомат

Cупротек для коробки: механика и автомат Присадки Супротек (Suprotec) для механических и автоматических коробок передач автомобилей с различными типами трансмиссии. Состав Супротек, особенности....

14 10 2020 14:19:14

Блоки управления двигателем: виды, устройство, принцип работы, замена и ремонт

Блоки управления двигателем: виды, устройство, принцип работы, замена и ремонт Для чего предназначен блок управления двигателем, различные типы Э Б У. Диагностика контроллера, как подобрать блок управления мотора для замены, ремонт ECU....

13 10 2020 3:22:22

Электрический подогреватель двигателя 220В: особенности, виды и установка подогревателя

Электрический подогреватель двигателя 220В: особенности, виды и установка подогревателя Предпусковой электрический обогреватель двигателя 220 В: принцип работы, преимущества и недостатки. Установка подогревателя данного типа на автомобиль....

12 10 2020 7:17:22

Как проверить термостат не снимая с машины

Как проверить термостат не снимая с машины Когда нужно проверять термостат: основные признаки выхода из строя или сбоев в работе элемента. Место установки термостста и его самостоятельная проверка....

11 10 2020 17:59:23

Почему глохнет двигатель на холостом ходу

Почему глохнет двигатель на холостом ходу Мотор глохнет на холостых оборотах: что проверить. Возможные причины неисправности на двигателях с карбюратором, инжектором, дизельных силовых установках....

10 10 2020 13:47:44

Корзина и диск сцепления в устройстве сцепления автомобиля

Корзина и диск сцепления в устройстве сцепления автомобиля Сцепление: корзина, выжимной, диск сцепления. Назначение и устройство, принцип работы корзины сцепления. Как увеличить срок службы сцепления....

09 10 2020 12:46:55

Подбор поршневых колец по размеру

Подбор поршневых колец по размеру Как правильно подбирать поршневые кольца. Правильный подбор колец по размерам и материалам изготовления, как выбрать оригинальные кольца. Полезные советы....

08 10 2020 0:56:45

Датчик входного вала АКПП: функции, диагностика и неисправности

Датчик входного вала АКПП: функции, диагностика и неисправности Датчик частоты вращения входного вала автоматической коробки передач: для чего предназначен указанный датчик А К П П, признаки его неисправности, диагностика....

07 10 2020 17:17:39

Блок цилиндров двигателя

Блок цилиндров двигателя Назначение блока цилиндров в конструкции Д В С. Разновидности, материалы и способы изготовления. Преимущества и недостатки блоков из чугуна и алюминия....

06 10 2020 12:32:51

Что такое трансмиссионное масло: свойства и особенности

Что такое трансмиссионное масло: свойства и особенности Масло для коробок передач: чем отличается трансмиссионное масло от других смазок, свойства, вязкость, классификация. Как выбрать масло для К П П, советы....

05 10 2020 16:24:21

Загустело масло в двигателе или смазка изменила свои свойства: причины и последствия

Загустело масло в двигателе или смазка изменила свои свойства: причины и последствия Моторное масло стало густым, черным, в масле появилась пена или масло в двигателе сильно жидкое: возможные причины изменения цвета и консистенции смазки....

04 10 2020 13:31:18

Лада Ларгус АКПП: особенности, преимущества и недостатки

Лада Ларгус АКПП: особенности, преимущества и недостатки Популярная модель Lada Largus: преимущества автомобиля, двигатель, трансмиссия. Лада Ларгус А К П П, перспективы, плюсы, минусы автомата на данной модели....

03 10 2020 9:47:10

ШРУС в устройстве автомобиля:  что это такое, назначение, устройство, принцип работы

ШРУС в устройстве автомобиля:  что это такое, назначение, устройство, принцип работы Ш Р У С в устройстве трансмиссии: особенности конструкции, виды и основные функции Ш Р У Са. Частые неисправности Ш Р У С и причины их возникновения....

02 10 2020 6:56:41

Коробка передач S-Tronic Audi: устройство, принцип работы, плюсы и минусы

Коробка передач S-Tronic Audi: устройство, принцип работы, плюсы и минусы Коробка передач S-Tronic ( С- Троник): устройство, принцип работы и особенности. Плюсы и минусы преселективной К П П S-Tronic, надежность и ресурс....

01 10 2020 6:15:16

Как снять форсунки с двигателя своими руками

Как снять форсунки с двигателя своими руками Когда и для чего нужно снимать топливные форсунки с двигателя. Снятие форсунок на бензиновом и дизельном моторе: особенности процесса демонтажа....

30 09 2020 10:21:39

Как и чем смазать петли дверей автомобиля против скрипа

Как и чем смазать петли дверей автомобиля против скрипа Скрипят петли дверей автомобиля: чем смазать двери авто против скрипа, как смазывать дверные петли в авто. Советы и рекомендации, что нужно знать....

29 09 2020 22:25:42

Как притереть клапана в домашних условиях

Как притереть клапана в домашних условиях Притирка клапанов: как сделать самому.  Для чего и когда нужно притирать клапаны. Как притереть клапана, какую притирочную пасту выбрать. Рекомендации....

28 09 2020 20:32:44

История АКПП: кто придумал коробку автомат

История АКПП: кто придумал коробку автомат Кто и когда изобрел первую автоматическую коробку передач: история создания А К П П. Эволюция коробки автомат и дальнейшее развитие агрегата....

27 09 2020 6:46:36

Почему не работает омыватель лобового стекла: причины, диагностика и ремонт

Почему не работает омыватель лобового стекла: причины, диагностика и ремонт Стеклоомыватель лобового стекла или заднего стекла не работает: причины неисправностей омывателя. Ремонт стеклоомывателя автомобиля, советы и рекомендации....

26 09 2020 4:40:55

Замена масла АКПП Круз: как поменять масло в автомате Шевроле Cruze

Замена масла АКПП Круз: как поменять масло в автомате Шевроле Cruze Как поменять масло в коробке автомат Chevrolet Cruze своими руками: самостоятельная замена масла в А К П П Шевроле Круз. Какое масло выбрать, рекомендации....

25 09 2020 4:56:41

Педаль тормоза стала твердой или мягкой: основные причины

Педаль тормоза стала твердой или мягкой: основные причины Педаль тормоза слишком тугая, не продавливается или стала мягкой, тормоза проваливаются: основные неисправности, диагностика и способы устранения неполадок....

24 09 2020 2:45:10

АКПП не переключает передачи: причины неисправности

АКПП не переключает передачи: причины неисправности Автоматическая коробка не переключает скорости: автомобиль не движется вперед или назад, нет переключения А К П П на отдельные передачи, причины....

23 09 2020 1:58:11

Какие свечи лучше: иридиевые или платиновые

Какие свечи лучше: иридиевые или платиновые Свечи зажигания с иридиевыми и платиновыми электродами: преимущества по сравнению с обычными свечами. Что лучше на практике, иридиевые или платиновые свечи....

22 09 2020 18:59:55

Бензиновый двигатель с непосредственным впрыском топлива: устройство и особенности

Бензиновый двигатель с непосредственным впрыском топлива: устройство и особенности Особенности и устройство системы питания с прямым (непосредственным) впрыском топлива в цилиндры бензинового двигателя. Принцип работы, смесеобразование....

21 09 2020 2:24:48

Как проверить утечку тока на автомобиле мультиметром

Как проверить утечку тока на автомобиле мультиметром Утечка тока в автомобиле: как проверить утечку тока мультиметром своими руками. Проверка утечки тока, нормальные значения, как найти причину утечки тока....

20 09 2020 7:46:32

Метки ГРМ ВАЗ 2109: как поменять ремень и что нужно учитывать при замене

Метки ГРМ ВАЗ 2109: как поменять ремень и что нужно учитывать при замене Как заменить ремень Г Р М В А З 2109, как выставить Г Р М по меткам. Проверка натяжения ремня, на что обратить внимание, советы и рекомендации....

19 09 2020 0:38:16

Передачи включаются но машина не едет: основные причины

Передачи включаются но машина не едет: основные причины После включения передачи автомобиль не может начать движение: коробка М К П П и А К П П. Почему машина не едет, когда передача включена, диагностика, ремонт....

18 09 2020 1:37:17

Можно ли поставить ГБО на турбированный двигатель

Можно ли поставить ГБО на турбированный двигатель Особенности установки Г Б О на мотор с турбонаддувом. Какое газобалонное оборудование лучше ставить на двигатели с турбиной. Советы и рекомендации....

17 09 2020 3:43:34

Гидроник не запускается: причины и решение проблемы

Гидроник не запускается: причины и решение проблемы Проблемы с отопителем Гидроник: подогреватель не запускается, после начала работы устройство выключается, дымит, шумит, перезапускается и т.п. Диагностика....

16 09 2020 23:10:49

Как проверить искру на инжекторном двигателе

Как проверить искру на инжекторном двигателе Что делать, если пропала искра зажигания. Диагностика отдельных элементов: свечи, катушка, модуль зажигания. Как проверить искру на инжекторном моторе....

15 09 2020 10:15:38

Пропадающий стук в двигателе: причина неисправности

Пропадающий стук в двигателе: причина неисправности Двигатель стучит: пропадающий стук двигателя, постоянные стуки в головке блока и блоке цилиндров мотора. Навесное оборудование и посторонние шумы....

14 09 2020 2:24:30

Как тормозить двигателем

Как тормозить двигателем Что такое торможение двигателем. Как правильно выполнять данный прием. Плюсы и минусы, соновные рекомендации. Торможение двигателем на автомобилях с А К П П....

13 09 2020 20:30:59

Ошибка лямбда зонда: как проверить лямбда зонд и выполнить замену своими руками

Ошибка лямбда зонда: как проверить лямбда зонд и выполнить замену своими руками Почему возникает ошибка кислородного датчика автомобиля: причины ошибок лямбда-зонда, как проверить датчик кислорода, замена кислородного датчика....

12 09 2020 4:30:22

Термостат на ВАЗ: как заменить термостат ВАЗ 2110

Термостат на ВАЗ: как заменить термостат ВАЗ 2110 Почему и когда нужно менять термостат, признаки неисправностей. Какой термостат выбрать, как выполняется замена термостата на В А З 2110 своими руками....

11 09 2020 23:50:18

Устройство механического и электрического бензонасоса

Устройство механического и электрического бензонасоса Механический и электрический бензонасос, конструкция и принцип действия устройства, виды насосов и основные неисправности, особенности эксплуатации...

10 09 2020 9:56:29

Двигатель TSI и DSG коробка: надежность такой «связки»

Двигатель TSI и DSG коробка: надежность такой «связки» Моторы TSI и коробки DSG от Volkswagen: надежность современных двигателей и К П П концерна VAG. Что нужно учитывать при покупке авто TSI+DSG, рекомендации....

09 09 2020 22:25:17

Заклинил двигатель: причины

Заклинил двигатель: причины Почему происходит заклинивание двигателя и основные признаки данной неисправности. Как недопустить заклинивания мотора, на что обратить внимание....

08 09 2020 9:21:21

Напряжение аккумулятора автомобиля при работающем двигателе: какое должно быть и как проверить

Напряжение аккумулятора автомобиля при работающем двигателе: какое должно быть и как проверить Проверка автомобильного аккумулятора и замер напряжения на выходах А К Б. Почему важно мерить напряжение батареи на заведенном двигателе, рекомендации....

07 09 2020 17:49:36

Почему пенится масло в двигателе

Почему пенится масло в двигателе Вспенивание моторного масла в двигателе: в каких случаях и чем опасно такое являение для двигателя. Основные причины неисправности, диагностика....

06 09 2020 12:28:37

Автомобили с вариатором: что нужно учитывать

Автомобили с вариатором: что нужно учитывать Коробка вариатор: особенности, устройство, надежность и ресурс. Преимущества и недостатки вариатора. Популярные модели с вариатором CVT....

05 09 2020 0:24:55

Присадки к дизельному топливу

Присадки к дизельному топливу Виды присадок, которые добавляются в дизтопливо для улучшения его свойств и характеристик. Добавки для профилактики топливной аппаратуры дизельного мотора....

04 09 2020 22:51:39

Восстановление аккумулятора: как реанимировать аккумулятор автомобиля

Восстановление аккумулятора: как реанимировать аккумулятор автомобиля Как выполняется десульфатация аккумулятора автомобиля зарядным устройством в домашних условиях: основные рекомендации и советы, что нужно знать....

03 09 2020 8:12:39

Вебасто на бензиновый двигатель: плюсы и минусы

Вебасто на бензиновый двигатель: плюсы и минусы Почему стоит установить предпусковой автономный отопитель Вебасто на бензиновый двигатель. Преимущества отопителя на бензиновом авто, особенности работы....

02 09 2020 9:27:10

Проблемы DSG: частые и распространенные поломки

Проблемы DSG: частые и распространенные поломки Основные поломки и проблемы коробки DSG: частые неисправности роботизированной коробки DSG, неполадки 7-и ступенчатой DSG DQ200. Стоит ли брать коробку Д С Г....

01 09 2020 6:40:25

Не включаются передачи на заведенном двигателе

Не включаются передачи на заведенном двигателе Причины затрудненного включения передач на заведенном моторе. Трансмиссионное масло и уровень в К П П, износ синхронизаторов и шестерен коробки, сцепление....

31 08 2020 10:50:53

Пахнет бензином при запуске двигателя: что делать водителю

Пахнет бензином при запуске двигателя: что делать водителю Причины появления запаха бензина в салоне автомобиля, при запуске двигателя в подкапотном пространстве и т.д. Что нужно делать, если пахнет бензином в авто....

30 08 2020 23:36:32

Масляное голодание двигателя: причины и последствия

Масляное голодание двигателя: причины и последствия Что значит масляное голодание двигателя. Признаки и симптомы масляного голодания, почему так происходит. Последствия для мотора после работы без масла....

29 08 2020 6:29:39

Робот или автомат: в чем разница и на что обращать внимание

Робот или автомат: в чем разница и на что обращать внимание В чем разница и отличие коробки-робот от "классической" автоматической коробки передач А К П П. Плюсы и минусы А К П П, преимущества и недостатки коробки-робот....

28 08 2020 1:17:39

По каким причинам дизель дымит сизым или синим дымом

По каким причинам дизель дымит сизым или синим дымом Синий выхлоп дизельного мотора, неисправности и причины появления сизого выхлопа дизеля. Износ цилиндропоршневой группы, компрессия, подача дизтоплива....

27 08 2020 8:58:23

Трещина в блоке цилиндров: что делать?

Трещина в блоке цилиндров: что делать? Основные способы ремонта треснувшего блока цилиндров двигателя. Обнаружение трещины, ремонт при помощи сварки, расклепывания или нанесения эпоксидного слоя....

26 08 2020 11:42:34

Диагностический разъем ваз 2110: где находится, назначение и доработка

Диагностический разъем ваз 2110: где находится, назначение и доработка Диагностический разъем OBD В А З 2110: где находится, для чего предназначен и особенности Модернизация диагностического разъема В А З 2110 для подключения OBD2....

25 08 2020 22:18:25

Детонация двигателя: что это такое?

Детонация двигателя: что это такое? Почему топливно-воздушная смесь детонирует в камере сгорания. Причины, вызывающие детонацию. Последствия детонационного сгорания топлива в цилиндрах Д В С....

24 08 2020 17:44:55

Как заменить заглушку в блоке двигателя: тонкости и нюансы

Как заменить заглушку в блоке двигателя: тонкости и нюансы Замена заглушки блока двигателя: как выполнить ремонт своими руками, если антифриз течет через заглушку в блоке, заглушка блока проржавела или ее выдавило....

23 08 2020 16:58:29

Моторное масло Шелл Хеликс: преимущества и особенности Shell Helix Ultra 5w40

Моторное масло Шелл Хеликс: преимущества и особенности Shell Helix Ultra 5w40 Моторные масла Шелл Хеликс (Shell Helix): в чем преимущество данной линейки масел для двигателя. Масло Шелл для бензинового и дизельного мотора, выбор....

22 08 2020 11:15:40

Антидождь для стекла автомобиля: эффективность и особенности

Антидождь для стекла автомобиля: эффективность и особенности Что такое антидождь для стекол автомобиля: виды составов, принцип работы, эффект. Какой антидождь лучше выбрать, что нужно учитывать при подборе, советы....

21 08 2020 2:57:15

Замена ремня ГРМ Приора 16 клапанов: как проверять и менять ремень ГРМ

Замена ремня ГРМ Приора 16 клапанов: как проверять и менять ремень ГРМ Проверка ремня Г Р М Приора 16 клапанов и замена ремня Г Р М Priora. Как подтянуть ремень Г Р М на Приора, выбор ремня и замена. Советы и рекомендации....

20 08 2020 4:14:49

Чистка форсунок своими руками

Чистка форсунок своими руками Когда нужно чистить форсунки на автомобиле, признаки  и симптомы. Самостоятельная чистка инжекторных форсунок: доступные способы очистки инжектора....

19 08 2020 16:17:56

Турбонаддув: устройство и конструктивные особенности

Турбонаддув: устройство и конструктивные особенности Устройство турбокомпрессора, главные элементы конструкции, выбор турбины. Преимущества и недостатки бензиновых и дизельных двигателей с турбонаддувом....

18 08 2020 5:36:23

Тюнинг двигателя ВАЗ «классика»: как повысить мощность

Тюнинг двигателя ВАЗ «классика»: как повысить мощность Как увеличить мощность двигателя на "классических" моделях В А З. Тюнинг двигателя увеличение рабочего объема, впуск, выпуск, Г Б Ц. На что обратить внимание....

17 08 2020 20:12:58

Как заряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством

Как заряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством Правильная зарядка автомобильного аккумулятора зарядным устройством. Проверка перед зарядкой, каким током заряжать аккумулятор. Как зарядить А К Б без З У....

16 08 2020 8:38:11

Как пересесть с «механики» на «автомат»: советы и рекомендации

Как пересесть с «механики» на «автомат»: советы и рекомендации Как быстро перейти с механической коробки передач на автомат: особенности смены типа К П П. На что обращать внимание, типичные ошибки. Рекомендации....

15 08 2020 2:25:19

Присадка в двигатель для повышения компрессии

Присадка в двигатель для повышения компрессии Низкая комрессия в цилиднрах двигателя: главные причины. Как поднять компрессию в двигателе без ремонта мотора, доступные способы. Советы и рекомендации....

14 08 2020 19:30:40

Кулиса КПП: что это такое, неполадки, настройка и регулировка

Кулиса КПП: что это такое, неполадки, настройка и регулировка Что такое кулиса коробки переключения передач: устройство кулисы К П П, признаки неисправностей. Регулировка кулисы переключения передач. Рекомендации....

13 08 2020 23:50:25

Антифриз Хендай Солярис: что лучше залить и когда менять

Антифриз Хендай Солярис: что лучше залить и когда менять Какой антифриз заливать в систему охлаждения Hyundai Solaris, на какие особенности обратить внимание. Подбор антифриза для Солярис, замена своими руками....

12 08 2020 2:33:42

Провода для запуска двигателя: как выбрать провода для «прикуривания» авто

Провода для запуска двигателя: как выбрать провода для «прикуривания» авто Выбор пусковых проводов для запуска двигателя с севшим аккумулятором. Особенности подбора проводов для "прикуривания": сечение, длина, изоляция и т.д....

11 08 2020 20:46:33

Если залить бензин в дизельный двигатель

Если залить бензин в дизельный двигатель Что будет, если случайно заправить бензином дизельный автомобиль. Возможные последствия для мотора и дизельной топливной аппаратуры после заправки бензином....

10 08 2020 13:24:44

Присадка Ликви Моли в МКПП и АКПП

Присадка Ликви Моли в МКПП и АКПП Присадки Liqui Moly для коробки передач М К П П и А К П П. Особенности и принцип действия присадок Ликви Моли, когда использовать, плюсы и минусы....

09 08 2020 23:59:38

Что такое гидроблок в устройстве АКПП: назначение и устройство клапанной плиты

Что такое гидроблок в устройстве АКПП: назначение и устройство клапанной плиты Клапанная плита А К П П (гидроблок): устройство гидроблока, назначение, принцип работы. Неисправности гидроблока, причины поломок, диагностика и ремонт....

08 08 2020 14:24:52

Какой масляный фильтр лучше для двигателя 

Какой масляный фильтр лучше для двигателя  Как правильно подобрать масляный фильтр. Назначение и принцип работы фильтра системы смазки, функции. Виды масляных фильтров, особенности конструкции....

07 08 2020 19:32:57

Диагностирование системы охлаждения двигателя: основные приемы и рекомендации

Диагностирование системы охлаждения двигателя: основные приемы и рекомендации Как проверить систему охлаждения двигателя автомобиля на герметичность и работоспособность всех компонентов. Диагностика помпы, термостата, патрубков и т.д....

06 08 2020 23:49:20

Особенности эксплуатации вариатора: на что обратить внимание

Особенности эксплуатации вариатора: на что обратить внимание Как правильно эксплуатировать коробку CVT: эксплуатация вариатора, особенности езды на вариаторной коробке передач. Полезные советы и рекомендации....

05 08 2020 13:39:27

Роботизированная коробка передач: отличие от автоматической КПП

Роботизированная коробка передач: отличие от автоматической КПП Чем отличается коробка робот от классического гидромеханического автомата А К П П. Виды роботизированных трансмиссий, плюсы и минусы автоматов, что выбрать....

04 08 2020 11:34:21

Какое масло лучше заливать в коробку передач: «механика» МКПП и «автомат» АКПП

Какое масло лучше заливать в коробку передач: «механика» МКПП и «автомат» АКПП Какое масло лучше заливать в механическую и автоматическую коробку передач: на что обратить внимание при выборе трансмиссионных масел для разных типов К П П....

03 08 2020 18:35:19

Почему нужно менять масло в коробке АКПП

Почему нужно менять масло в коробке АКПП Для чего необходима регулярная замена трансмиссионного масла в автоматической коробке передач: как жидкость влияет на ресурс А К П П и качество работы коробки....

02 08 2020 17:14:11

Как охлаждается масло в АКПП

Как охлаждается масло в АКПП Охлаждение А К П П: как реализована схема охлаждения трансмиссионной жидкости коробки автомат. Обслуживание коробки, проблемы охлаждения, чистка маслокулера....

01 08 2020 20:53:22

Метки ГРМ ВАЗ 2109: как поменять ремень и что нужно учитывать при замене

Метки ГРМ ВАЗ 2109: как поменять ремень и что нужно учитывать при замене Как заменить ремень Г Р М В А З 2109, как выставить Г Р М по меткам. Проверка натяжения ремня, на что обратить внимание, советы и рекомендации....

31 07 2020 2:38:50

Как устранить течь антифриза: причины и возможные решения

Как устранить течь антифриза: причины и возможные решения Причины, по кторым охлаждающая жидкость начинает течь. Как найти место утечки антифриза или тосола самому. Полезные советы и рекомендации....

30 07 2020 12:48:45

КПП робот: плюсы и минусы

КПП робот: плюсы и минусы Коробка передач робот: какие бывают Р К П П, сильные и слабые стороны роботизированных коробок передач. Что нужно учитывать при покупке и эксплуатации робота....

29 07 2020 21:20:24

Подбор карбюратора на ВАЗ 2101-2107

Подбор карбюратора на ВАЗ 2101-2107 Особенности карбюраторов Д А А З, Вебер, Озон и Солекс. Преимущества и недостатки указанных моделей, основные отличия, установка на классические модели В А З....

28 07 2020 15:57:35

Как научиться ездить на механике с нуля: основы

Как научиться ездить на механике с нуля: основы Езда на автомобиле с механической коробкой переключения передач: старт и начало движения, когда включать повышенные передачи, торможение, задний ход....

27 07 2020 18:42:16

Контрактный двигатель: что это такое?

Контрактный двигатель: что это такое? Контрактный бензиновый или дизельный двигатель: преимущества и недостатки по сравнению с капитальным ремонтом имеющегося двигателя. Как снизить риски....

26 07 2020 6:48:40

Форсунки ГБО 4 поколения: какие лучше

Форсунки ГБО 4 поколения: какие лучше Принцип работы и отличительные особенности газовых форсунок. Основные парметры при выборе форсунок для Г Б О 4. Какие газовые форсунки лучше купить....

25 07 2020 22:58:36

Выбор масла для бензиновых турбированных двигателей

Выбор масла для бензиновых турбированных двигателей Особенности работы турбированного бензинового двигателя и требования к моторному маслу для таких Д В С. Как подобрать масло для бензинового турбомотора....

24 07 2020 20:59:30

Диагностика коробки автомат: что нужно знать

Диагностика коробки автомат: что нужно знать Как проверить коробку автомат: диагностика А К П П перед покупкой автомобиля б/у или в случае возникновения неисправностей и отклонений от нормы, способы....

23 07 2020 15:37:25

Фильтр очистки топлива в автомобиле: сколько топливных фильтров в машине,  где находятся, как и когда  менять

Фильтр очистки топлива в автомобиле: сколько топливных фильтров в машине,  где находятся, как и когда  менять Виды и типы автомобильных топливных фильтров: какие фильтры очистки топлива стоят на бензиновых и дизельных авто. Замена фильтра топлива, выбор фильтров....

22 07 2020 21:49:24

Обманка лямбда - зонда: для чего нужны обманки датчика кислорода, как работают и какие бывают обманки лямбда зонда

Обманка лямбда - зонда: для чего нужны обманки датчика кислорода, как работают и какие бывают обманки лямбда зонда Эмулятор лямбда зонда и механические обманки катализатора: что нужно знать. Если горит ошибка катализатора, обманка кислородного датчика или прошивка Э Б У....

21 07 2020 21:30:42

Полноприводная коробка передач: устройство полного привода и особенности

Полноприводная коробка передач: устройство полного привода и особенности Устройство полного привода, виды и типы полного привода, схема устройства привода на полноприводных авто. Полноприводные коробки, особенности....

20 07 2020 1:59:55

Промывка для двигателя Хай-Гир (Hi-Gear): что нужно знать автовладельцу

Промывка для двигателя Хай-Гир (Hi-Gear): что нужно знать автовладельцу Промывочные составы для очистки системы смазки двигателя Hi-Gear: особенности, преимущества и недостатки промывок Хай- Гир. Полезные советы по промывке Д В С....

19 07 2020 23:39:36

Лада Ларгус: двигатели, характеристики и особенности моторов на Ларгусе

Лада Ларгус: двигатели, характеристики и особенности моторов на Ларгусе Какие двигатели ставят на Lada Largus ( Лада Ларгус), виды и особенности силовых агрегатов. Какой двигатель Ларгус лучше, 8-и клапанный или 16-и клапанный....

18 07 2020 17:55:22

Белый дым из выхлопной трубы дизельного двигателя

Белый дым из выхлопной трубы дизельного двигателя Почему дизельный двигатель дымит белым выхлопом. Белый выхлоп дизеля "на холодную" и после прогрева мотора. Основные причины, диагностика неисправностей....

17 07 2020 8:21:44

Что такое пропуски зажигания в цилиндрах, а также причины их возникновения

Что такое пропуски зажигания в цилиндрах, а также причины их возникновения По каким причинам могут возникать пропуски воспламенения топливно-воздушной смеси в одном или нескольких цилиндрах. Диагностика неисправности, рекомендации....

16 07 2020 20:24:34

Замена масла в коробке: «механика» и «автомат»

Замена масла в коробке: «механика» и «автомат» Как заменить трансмиссионное масло в коробке передач: замена масла в М К П П и А К П П. Когда менять масло в коробке на автомате и механике. Полезные советы....

15 07 2020 6:37:12

Масляный радиатор двигателя: для чего нужен и как работает

Масляный радиатор двигателя: для чего нужен и как работает Радиатор охлаждения масла в двигателе: назначение и принцип работы. Общее устройство масляного радиатора двигателя, что нужно учитывать при подборе....

14 07 2020 10:32:18

Чип-тюнинг и топливные карты

Чип-тюнинг и топливные карты Топливные карты, чип-тюнинг и тюнинг-бокс. Влияние Э Б У на состав рабочей смеси. Зависимость показателя AFR от различных режимов работы двигателя, детонация....

13 07 2020 7:16:44

Форсунки ГБО 4 поколения: какие лучше

Форсунки ГБО 4 поколения: какие лучше Принцип работы и отличительные особенности газовых форсунок. Основные парметры при выборе форсунок для Г Б О 4. Какие газовые форсунки лучше купить....

12 07 2020 17:28:57

Что делать, если дизель не заводится зимой

Что делать, если дизель не заводится зимой Запуск дизельного мотора зимой. Присадки-антигели в солярку, керосин и замена топливного фильтра. Обогрев топливного бака, свечи накаливания, аккумулятор....

11 07 2020 14:44:18

Загорелась лампочка аккумулятора: причины, диагностика и ремонт

Загорелась лампочка аккумулятора: причины, диагностика и ремонт Горит значок аккумулятора на приборной панели автомобиля: почему загорается значок А К Б, на какие неисправности указывает. Диагностика, рекомендации....

10 07 2020 15:32:31

Самый большой двигатель внутреннего сгорания

Самый большой двигатель внутреннего сгорания Какой двигатель внутреннего сгорания сегодня является самым большим и мощным. Характеристики, особенности и устройство самого большого двигателя в мире....

09 07 2020 6:42:11

Как выбрать двигатель для автомобиля: что нужно обязательно учитывать перед покупкой

Как выбрать двигатель для автомобиля: что нужно обязательно учитывать перед покупкой Подбор двигателя для авто: с каким мотором лучше выбрать новую или подержанную машину. На что нужно обратить внимание при выборе того или иного двигателя....

08 07 2020 20:41:14

Классификация трансмиссионных масел

Классификация трансмиссионных масел Свойства и особенности масла для коробки передач "автомат и механика": классификация трансмиссионного масла по SAE, API. Выбор масла А К П П и М К П П, советы....

07 07 2020 9:28:39

Биение руля: почему бьет руль на скорости и при торможении

Биение руля: почему бьет руль на скорости и при торможении Вибрация на руле, биение руля на скорости, при торможении, во время езды по неровностям: основные причины, по которым бьет руль. Диагностика неисправностей....

06 07 2020 15:38:35

Как промывать двигатель промывочным маслом

Как промывать двигатель промывочным маслом Промывочное масло для двигателя: в каких случаях и как используется, что входит в состав, преимущества и недостатки данного типа промывки системы смазки....

05 07 2020 11:22:54

Причины попадания масла в систему охлаждения двигателя

Причины попадания масла в систему охлаждения двигателя Почему в антифриз попадает моторное масло: основные причины данной неисправности. Что будет с двигателем, если в тосоле или антифризе обнаружено масло....

04 07 2020 15:44:17

Двигатель не развивает мощность: причины и возможные пути решения проблемы

Двигатель не развивает мощность: причины и возможные пути решения проблемы Самые распространенные причины, по которым двигатель не развивает полную мощность. Почему они возникают, частые проблемы бензиновых и дизельных двигателей....

03 07 2020 7:11:35

Как хранить аккумулятор автомобиля

Как хранить аккумулятор автомобиля Условия правильного хранения автомобильного аккумулятора. Снятие, осмотр и подготовка батареи. Как сохранить аккумулятор без регулярной подзарядки....

02 07 2020 11:51:47

Признаки завоздушивания системы охлаждения двигателя: на что обратить внимание

Признаки завоздушивания системы охлаждения двигателя: на что обратить внимание В системе охлаждения мотора воздух: симптомы завоздушивания, причины образования воздушной пробки. Как развоздушить систему охлаждения двигателя....

01 07 2020 10:11:15

Нормы расхода масла в двигателе

Нормы расхода масла в двигателе Должен ли двигатель расходовать масло и какой расход масла является нормой для мотора. Повышенный расход смазки, основные причины, частые неисправности....

30 06 2020 17:28:13

Лада Ларгус: коробка передач на Largus

Лада Ларгус: коробка передач на Largus Механическая коробка переключения передач Lada Largus: особенности и виды М К П П Лада Ларгус. Устройство Ларгус М К П П, обслуживание трансмиссии, надежность....

29 06 2020 0:12:57

Загуститель масла для двигателя: как работает и стоит ли использовать

Загуститель масла для двигателя: как работает и стоит ли использовать Что такое присадка-загуститель, стабилизатор моторного масла в качестве отдельного решения или в составе комплексного продукта. Стоит ли применять в Д В С....

28 06 2020 18:51:27

Что входит в трансмиссию автомобиля: устройство и основные элементы

Что входит в трансмиссию автомобиля: устройство и основные элементы Устройство трансмиссии автомобиля: основные элементы в составе трансмиссии. Назначение и принцип работы отдельных элементов: сцепление, К П П, приводы и т.д....

27 06 2020 11:49:35

Топливный бак автомобиля: устройство бензобака

Топливный бак автомобиля: устройство бензобака Устройство автомобильного бензобака и материалы изготовления. Заливная горловина, система вентиляции бензобака, контроль уровня топлива и топливопроводы....

26 06 2020 3:51:56

Для чего нужно сцепление в автомобиле с механической коробкой передач

Для чего нужно сцепление в автомобиле с механической коробкой передач Назначение и принцип работы сцепления на автомобиле с механической коробкой передач М К П П. Особенности работы водителя со сцеплением, как трогаться с места....

25 06 2020 20:57:49

Как завести машину после долгого простоя зимой

Как завести машину после долгого простоя зимой Запуск мотора на автомобиле, который долго стоял без движения. Что нужно проверить перед тем, как заводить мотор: техжидкости, трансмиссия, тормоза....

24 06 2020 19:10:55

Роботизированная трансмиссия (РКПП) и принцип работы коробки - робот

Роботизированная трансмиссия (РКПП) и принцип работы коробки - робот Устройство и принцип работы роботизированной К П П. Отличия роботизированных коробок передач от гидротрансформаторной А К П П и вариатора CVT....

23 06 2020 6:19:49

Детонация двигателя: что это такое?

Детонация двигателя: что это такое? Почему топливно-воздушная смесь детонирует в камере сгорания. Причины, вызывающие детонацию. Последствия детонационного сгорания топлива в цилиндрах Д В С....

22 06 2020 2:35:32

Электробензонасос на карбюраторный двигатель: установка и основные преимущества

Электробензонасос на карбюраторный двигатель: установка и основные преимущества Электрический бензонасос на карбюраторный двигатель: установка насоса на мотор с карбюратором. Плюсы и минусы электробензонасоса, полезные советы....

21 06 2020 2:47:53

Как правильно эксплуатировать АКПП: советы и рекомендации

Как правильно эксплуатировать АКПП: советы и рекомендации Особенности эксплуатации автоматических коробок передач: правильный выбор режимов, ограничения и рекомендации, как правильно ездить на машине с А К П П....

20 06 2020 7:30:45

Плюсы и минусы дизельного двигателя

Плюсы и минусы дизельного двигателя Основные преимущества и недостатки дизельного двигателя. Особенности эксплуатации дизельных моторов, обслуживание, частые неисправности, ремонт, затраты....

19 06 2020 7:21:49

Что показывает компьютерная диагностика двигателя автомобиля

Что показывает компьютерная диагностика двигателя автомобиля Компьютерная диагностика автомобильного двигателя и других агрегатов: для чего необходима и какие неисправности определяет. Как самому проверить автомобиль....

18 06 2020 23:13:58

Капает вода из выхлопной трубы: причины и особенности

Капает вода из выхлопной трубы: причины и особенности Конденсат в выхлопной системе: почему скапливается вода в глушителе автомобиля, в каких случаях это указывает на серьезные неисправности. Диагностика Д В С....

17 06 2020 10:28:54

Принцип работы топливного насоса высокого давления

Принцип работы топливного насоса высокого давления Конструкция дизельного топливного насоса высокого давления, потенциальные неисправности, схема и принцип работы на примере устройства системы топливоподачи....

16 06 2020 11:36:44

Что такое «свап» двигателя: особенности и нюансы на практике

Что такое «свап» двигателя: особенности и нюансы на практике Что означает понятие "свап двигателя". Для чего делается свап мотора, что нужно знать перед началом таких доработок, преимущества и недостатки свапа Д В С....

15 06 2020 21:17:37

Как поменять ролик натяжителя ремня генератора

Как поменять ролик натяжителя ремня генератора Назначение натяжителя ремня генератора. Основные признаки необходимости замены, самостоятельная замена ролика натяжителя ремня генератора....

14 06 2020 23:39:12

Неисправности датчика положения дроссельной заслонки: признаки неисправности ДПДЗ ВАЗ, проверка и замена датчика заслонки

Неисправности датчика положения дроссельной заслонки: признаки неисправности ДПДЗ ВАЗ, проверка и замена датчика заслонки Датчик положения дроссельной заслонки В А З: признаки неисправностей Д П Д З, снятие и проверка Д П Д З мультиметром, рекомендации....

13 06 2020 21:18:50

Форсунки омывателя лобового стекла: веерная форсунка и ее преимущества

Форсунки омывателя лобового стекла: веерная форсунка и ее преимущества Выбор и установка форсунок омывателя лобового стекла: какая форсунка лучше. Веерные или струйные форсунки, подбор форсунок омывателя для авто. Рекомендации....

12 06 2020 12:27:27

Механическая коробка передач (МКПП): особенности, преимущества и недостатки.

Механическая коробка передач (МКПП): особенности, преимущества и недостатки. Коробка передач "механика": основные плюсы и минусы данного типа К П П, принцип работы механической трансмиссии автомобиля ( М К П П)....

11 06 2020 11:34:34

Как заменить подушку двигателя

Как заменить подушку двигателя Замена опор двигателя: по каким признакам можно понять, что нужно менять подушки. Виды опорных подушек, как поменять опоры двигателя своими руками....

10 06 2020 21:56:39

Какой дизельный двигатель поставить на ГАЗель и УАЗ

Какой дизельный двигатель поставить на ГАЗель и УАЗ Преимущества установки дизельного силового агрегата вместо бензина или Г Б О. Выбор подходящего дизеля для Г А Зели и У А З (UAZ) на замену бензиновому мотору....

09 06 2020 15:15:21

Свист при запуске двигателя

Свист при запуске двигателя Что может свистеть после запуска мотора. Свист на холодную и присутствие посторонних звуков после погрева двигателя. Ремень генератора, другие причины....

08 06 2020 4:49:55

Что такое карданная передача в устройстве трансмиссии автомобиля

Что такое карданная передача в устройстве трансмиссии автомобиля Карданная передача: что это такое, устройство, особенности, принцип работы. Виды карданных передач в устройстве автомобильной трансмиссии....

07 06 2020 4:27:57

Что лучше, АКПП или МКПП: преимущества и недостатки

Что лучше, АКПП или МКПП: преимущества и недостатки Коробка механика или автомат: какая коробка передач лучше, М К П П или А К П П. Особенности механической и автоматической трансмиссии, рекомендации....

06 06 2020 4:54:16

Потеют окна в машине: что делать и как устранить запотевание стекол автомобиля

Потеют окна в машине: что делать и как устранить запотевание стекол автомобиля Что делать если потеют стекла в автомобиле. Причины запотевания окон в машине, способы устранения. Как предотвратить запотевание стекол в авто....

05 06 2020 5:23:30

Что будет, если перелить масло в двигатель?

Что будет, если перелить масло в двигатель? Почему запрещается переливать масло в мотор. По каким признакам определяется перелив моторного масла. Откачка лишней смазки из двигателя своими руками....

04 06 2020 9:46:26

Коробка автомат на SsangYong Actyon: особенности АКПП Актион и ремонт

Коробка автомат на SsangYong Actyon: особенности АКПП Актион и ремонт Автоматическая коробка передач на SsangYong Actyon: особенности, виды А К П П. Неисправности А К П П Актион BTR M11: признаки неполадок, диагностика, ремонт....

03 06 2020 21:55:46

Стук клапанов на холодном двигателе

Стук клапанов на холодном двигателе Клапана стучат на холодном двигателе или после прогрева мотора: возможные причины стука клапанного механизма. Диагностика неисправности, полезные советы....

02 06 2020 14:53:25

Свечи для двигателя на газу: как правильно выбрать

Свечи для двигателя на газу: как правильно выбрать Свечи зажигания для двигателей на газу: что нужно знать. Почему не рекомендуется использовать "бензиновые" свечи на моторе с Г Б О. Выбор свечей под газ....

01 06 2020 20:15:19

Горячий двигатель плохо заводится

Горячий двигатель плохо заводится Затрудненный пуск карбюраторного, инжекторного и дизельного мотора на горячую. Основные неисправности: перегрев карбюратора, датчики, форсунки, Т Н В Д....

31 05 2020 9:35:50

На первой передаче машина дергается и рывки могут появляться на второй: возможные причины

На первой передаче машина дергается и рывки могут появляться на второй: возможные причины Автомобиль дергается на первой и второй передаче: почему так происходит на М К П П и А К П П. Диагностика неисправностей, на что обратить внимание....

30 05 2020 22:32:55

Как снять рычаг переключения передач

Как снять рычаг переключения передач Снятие ручки К П П, замена рычага коробки передач: в каких случаях необходима замена рычага, как снимается указанный элемент. Полезные советы и рекомендации....

29 05 2020 11:23:29

Балансировка колес автомобиля: для чего и когда нужно балансировать колеса

Балансировка колес автомобиля: для чего и когда нужно балансировать колеса Для чего нужна балансировка колес: признаки дисбаланса колеса. Когда нужно балансировать колеса, как правильно выполняется балансировка. Рекомендации....

28 05 2020 5:39:55

Тосол в блоке цилиндров двигателя: причины и способы решения

Тосол в блоке цилиндров двигателя: причины и способы решения Почему антифриз или тосол поадают в цилиндры двигателя и что делать в такой ситуации. Как самому определить наличие тосола в цилиндрах, способы ремонта....

27 05 2020 1:39:32

Жидкость гидроусилителя руля: как выбрать масло ГУР

Жидкость гидроусилителя руля: как выбрать масло ГУР Какое масло заливать в гидроусилитель руля: виды масла Г У Р, особенности жидкости для гидроусилителя. Что учитывать при подборе масла в гидроусилитель....

26 05 2020 22:57:42

Пузырьки в масле АКПП на щупе: причины, по которым пенится масло в АКПП

Пузырьки в масле АКПП на щупе: причины, по которым пенится масло в АКПП Вспенивание масла в автоматической коробке передач: пузырьки воздуха на щупе А К П П, масляная пена, основные причины. Риски и последствия вспенивания, советы....

25 05 2020 18:27:41

Почему глохнет двигатель при торможении

Почему глохнет двигатель при торможении Причины, по кторым двигатель может заглохнуть при нажатии на тормоз. Силовой агрегат глохнет при резком торможении, при выжиме сцепления и тормоза и т.п....

24 05 2020 9:12:19

Автоматическая коробка передач: устройство АКПП и принцип работы

Автоматическая коробка передач: устройство АКПП и принцип работы Как работает коробка-автомат: классическая гидромеханическая А К П П, составные элементы, управление, механическая часть. Плюсы, минусы данного типа К П П....

23 05 2020 5:11:18

Еще:
Автомобильное -1 :: Автомобильное -2 :: Автомобильное -3 :: Автомобильное -4 :: Автомобильное -5 ::

1. Да пребудут с тобой вечные Болгарка, Сварка и Свалка, ибо путь их — и есть путь УАЗДао.

2. И Монтировка с Кувалдой, предвестники их.

3. И Зубилом не пренебрегай отнюдь.

4. Экономящий же на инструменте подобен выбившему себе зубы, чтобы не тратиться на зубную пасту.

5. Всякого ключа имей по две штуки, а ключей на 12 и 14 по три, ибо прыгать из ямы и обратно за каждой ничтожной железякой недостойно следующего путем УАЗДао.

6. Всякий инструмент рано или поздно будет потерян. Не противься этому и не горюй об утраченном — в Мире Потерянных Вещей ему будет лучше, ты же получишь повод поклониться Великому Авторынку.

7. Однако же не усугубляй потерянного, передавая инструмент в руки Не Следующего Путем — ибо потеряет. Паки же не давай инструмент тому, кто Путем следует — бо оставит себе. Ибо сказано: «Не доверяйте дятлу барабан!»

8. Взыскующего же инструмента твоего, смело Шли В Попу, пусть он даже и сосед твой во гаражах. Но в последнем случае — шли вежливо, как бы извиняясь. Но решительно. Ибо сказано: «Свой надо иметь!»

9. И ручной насос для колеса пригоден, но Истинный Мастер Пути не пренебрежет компрессором, ибо сказано: «Труд сделал из обезьяны уставшую обезьяну...»

10. Да пребудет борьба Хаоса с Порядком в твоем инструментальном ящике вечной. Ибо таково свойство инструмента — не пребывать в покое, по размерам разложенному, но валяться промасленной грудой вперемешку. В постыдной праздности заподозрю всякого, чей инструмент чист и разложен по порядку. Не следует он путем УАЗДао.

11. Узрев на прилавке Приблуду Полезную, не усомнись в сердце своем — и купи. Ибо всяко лучше иметь Приблуду, нежели не иметь ее. Однако же, если скудны финансы твои, то не давай жажде обладания терзать тебя долго, но вспомни о том, что до сих пор обходился ты без этой Приблуды, а значит — перебьёшься и впредь. Ибо сказано: «Забей, и рожковым открутишь!».

12. Будь скромен и начинай с малого — лишь то, что не пошло с ключа следует Стронуть Зубилом, лишь то, что не стронулось с зубила, следует Нагреть Газом, лишь нагретое газом следует Долбануть Кувалдой, и лишь затем переходи к Болгарке, ибо не следует тревожить столь великое малым.

13. Болгарка подобна кунг-фу — настоящий мастер без веского повода не использует.

14. Не пренебрегай в гордыне своей рожковым ключом, от того, что есть торцевой. Ибо путь УАЗДао — есть путь простоты. И что ты будешь делать, потеряв торцевой?

15. Да пребудет Верстак твой, святилище Гаража твоего, в дивном Рабочем Беспорядке, где каждая гаечка, каждый болтик и каждый кусочек Ржавой Ерунды сами находят свое место во Вселенной. Ибо следующий путем УАЗДао не волнуется о всякой ерунде, но позволяет свершаться естественному ходу вещей.

16. И лишь когда найти искомое в Гараже Твоем становится сложнее, нежели купить новое — следует Разобрать Все Это. Решившись на это, будь готов к Неожиданным Находкам и Большим Потерям — ибо то, что СОВЕРШЕННО ТОЧНО ТУТ ЛЕЖАЛО, окажется ушедшим в Мир Потерянных Вещей, но то, что числилось потерянным и было заменено новым, обнаружится в изобилии. Такова природа вещей, ибо сказано: «Да и шут с ним!». И пусть будет рука твоя тверда на пути к помойке.

17. Не пренебрегай малым ради большого, ибо сказано: «Нельзя ключом на 12 открутить болт на 22, но верно и обратное...»

18. Попавши на Авторынок, да не выйдешь с него с деньгами в кармане — ибо на пути УАЗДао нет ненужного, а есть лишь то, что Авось Пригодится.

19. Хочешь узнать, что сломается в дальней дороге? Вспомни, какой из инструментов не взял ты с собой...

20. Не жалей места под инструмент в багажнике своем. Лучше водки меньше возьми.

21. Не пренебрегай штангелем, микрометром и щупами, но помни, что лишь верный «на глаз» всегда с тобой, а точность «ну, что-то вроде» обычно вполне достаточна. Ибо сказано: «Семь раз померь — длиннее не станет...»

22. Компрессор и краскопульт полезны, но Истинный Мастер Пути и кисточкой не утомится покрасить.

23. Только потерявший ключ на 7 истинно понимает, как много в УАЗе мелких гаечек...

24. Рожковому ключу доступно многое, но накидной сильнее его. Силен накидной, но торцевой всяко круче. Крут торцевой, но ударный пневмогайковерт превосходит его в могуществе своем. Могуч пневмогайковерт, но головка-с-трубой и черта свернет. Однако всегда помни — рожковым ключом ты подлезешь там, где и головка-с-трубой хрен развернется.

25. И лишь Болгарке подвластно всё...